2 tahun yg lalu
Liputan6.com, Jakarta - Yamaha Indonesia baru-baru ini merilis generasi terbaru dari Lexi. Mereka menamainya sebagai Yamaha Lexi LX 155.
Ya, Lexi tak lagi menggunakan mesin 125cc. Kini menggunakan mesin berkubikasi 155cc seperti halnya NMax dan Aerox.
Meski mesin yang digunakan sama basisnya. Namun ada beberapa perbedaan yang membuat torsi Lexi LX jadi lebih besar dari NMax.
Secara spesifikasi, Lexi LX 155 mengusung mesin Blue Core 155 cc generasi terbaru. Strukturnya masih satu silinder SOHC, 4-tak, 4-katup, pendingin cairan dan tetap dilengkapi Variable Valve Actuation (VVA). Ukuran bore x stroke 58 x 58,7 mm sehingga kapasitasnya jadi 155,09 cc.
Lexi LX 155 mampu mengeluarkan tenaga maksimal 15,1 Hp pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm di 6.500 rpm. Angka akselerasinya lebih besar. Sebagai perbandingan, torsi Yamaha Nmax 155 Connected itu 13,9 Nm/6.500 rpm.
Hal itu didapatkan karena ada perubahan di desain camshaft, piston sampai head cylinder dan jalur oli. Mesin generasi anyar ini diklaim menghasilkan performa lebih baik karena minim gesekan serta vibrasi.
Dibanding keluarga Maxi lain di kelas 155 cc, Yamaha Lexi LX 155 bisa jadi yang terkencang. Sebab bobotnya juga tergolong paling ringan dibanding Nmax maupun Aerox 155 Connected.
Bobot skutik baru 116 - 118 kg, tergantung varian. Sementara Aerox 155 itu 122 - 125 kg, dan Nmax 130 - 132 kg.
Belum lagi Lexi LX 155 punya dimensi lebih kompak dan kaki-kaki ramping. Punya angka torsi lebih besar dipadu bobot enteng, pastinya ia lebih cepat berakselerasi.
Meski demikian, itu hanya perbandingan dari data. Untuk pembuktiannya, harus dites langsung di jalan agar terungkap faktanya.
Untuk fiturnya tak beda jauh dengan pendahulunya. Hanya untuk varian tertinggi kini sudah dibenamkan teknologi konektivitas berupa Y-Connect.
Serta diberikan Handlebar Switch Control buat memu...
